Кто Что Думает На Счёт Масла Motul ?

Да что ты мне такие вопросы задаешь ))
Около 5 000 км. на нем.

При попадании антифриза появляется имульсия на крышке и щупе, чего нет, как и уменьшения ОЖ)

До жуткой черноты я масло обычно не довожу, ну вот сейчас чернеть начало уже

В Москве своих yobby хватает ;)

Сообщение отредактировал wuzzik: 24 ноября 2014 - 08:34

...................... залил однажды Total ... двс стал работать как древний дизель . Покатался , наверное около 1ткм . "дизель под капотом так и остался жить . Естественно слил масло , новый фильтр , свежий кастрол и всё в порядке . ДВС работает спокойно .

................. никого ни к чему не обязываю. Моё наблюдение . Моё личное мнение . ................................................

за Мотюль ничего не скажу . Просто потому что дорого . Mr.Yobby его катает в двс ,- с него и спрашивать . Ему вроде бы нравится ...

Недавно перешел именно на motul 8100 Eco-clean 5W30, до этого пользовал  Total Quartz Ineo Ecs 5W30,  далее пробовал Elf Evolution 900FT 0W30. Разница очень ощутимая в работе двигателя, с мотюлем тихо, муягко, без лишних рыков работает двигатель и не горит как тотал. Очень доволен, что не пожалел денег.

Я себе сегодня залил MOTUL X-CLEAN 8100 5W40

буду смотреть что да как))

вообще говорят хорошее

Вы я смотрю, просто отважные ребята    пробуете на своих автомобилях.

Все двигатели разные. Разные допуски по тепловому расширению зазоров, разной обработки шероховатости, разными температурными режимами отдельных узлов соприкосновений внутренних трущихся поверхностей, и так далее. 

По этой причине производитель (инженеры разработчики конкретных двигателей) рекомендуют определённые типы и марки масел.

Вы же ориентируетесь на слухи обывателей. Даже тесты экспертов не изучаете! 

То что "помягче" двс работает - может быть из-за не соответствия масла, притирки "голодного" двс, других (не оптимальных) режимов охлаждения маслом двс, другими смазывающими и очищающими свойствами из-за другого количества присадок и так далее.

Вы утверждаете, что двигателю от другого масла хорошо. Но никто из вас не вскрывает двс для дефектовки через 1000км., через 10000км., 50000км.

И поэтому не знаете что натворило "отличное" (отличное для других двигателей) масло.

Двигателю конечно ничего не будет СРАЗУ, даже если в него залить подсолнечное масло. Важно как оно будет воздействовать при экстремальных условиях эксплуатации (На холостых оборотах двс может работать вообще без масла). И что мы получим потом, когда пробег будет не 100км, а скажем 20000км.

Соблюдайте рекомендации производителя и машина будет вас радовать долго как это только заложено инженерами.

А заливать для пробы можно, если вы планируете избавиться от машины через пол-года.

Вообще то под капотом на стареньких 406 было 2 наклейки.
одк psa/total и рядом другая motul.

Так что ранее оно было рекомендовано для пыжей.

Понятно, что разные движки и т.п., но тотал мне уж откровенно не нравится через 5000 км.

Дай угадаю, на 406-м был другой двигатель (это раз )

Второе, не нравится тотал по причине его почернения? Это говорит только о его хороших моющих добавках. Вся эта грязная взвесь не откладывается на стенках, а сольётся вместе с маслом при замене

В частности на 407-х наклеек Мотюля уже нет. Видимо инженеры пересмотрели отношение к этому маслу...

или просто не договорились по деньгам?)))

или просто не договорились по деньгам?)))

Поверь мне, там дело не в деньгах.

Производители масел, а тем более имеющие свои нефтедобычу и нефтеперерабатывающие заводы - в деньгах не обделены 

Второй момент. Оба контрагента кровно заинтересованы в партнёрстве, так как выгода обоюдная, в прямом смысле. Не договориться там нельзя. Могут быть только чисто технические противоречия, не позволяющие закрепить контракты.

Ну хз, понаблюдаю этот год ))

Проехал 1500 км. Уровень как и залили. На всякий случай долил грамм 120.

Так есть разница то?

Так есть разница то?