за Мотюль ничего не скажу . Просто потому что дорого . Mr.Yobby его катает в двс ,- с него и спрашивать . Ему вроде бы нравится ...

...................... залил однажды Total ... двс стал работать как древний дизель . Покатался , наверное около 1ткм . "дизель под капотом так и остался жить . Естественно слил масло , новый фильтр , свежий кастрол и всё в порядке . ДВС работает спокойно .

 

................. никого ни к чему не обязываю. Моё наблюдение . Моё личное мнение . ................................................

 

Раньше , повторяю - раньше , когда усилители ещё не устанавливали в автомобиль , а только магнитолы кассетные большой мощности , типа 2х30 или там ... 4х40 ... ватт ... не важно , то на большой громкости тоже подмигивала приборка и габариты ....

 

........................ так вот ,-достаточно было просто установить и соединить всё , что касается питания всей этой музыки - проводами с бОльшим сечением .И всё прекрасно работало и никому ни где не подмигивало .

Сейчас конечно другая техника .

Аппаратура тоже вся грамотная и мощная .

Усилители , фаусустайзеры , синхрофазатроны ... мать их ... так вот , - парни может быть просто где то проводок , или контакт , имеющий меньшее сечение чем надо ?

Это может давать  о себе знать !

Контакторы , зажимы , клеммы , болты , гайки , шайбы , -которыми затянуты элементы .

Если уж установлена такая серьёзная техника в автомобиле , так законы Ома ни кто не отменял .

Ток идёт типа не в проводе а по его поверхности .

По площади поверхности провода или проводника .

Смотрите контакты ...

Поддерживаю, Константин! Всё так, но и обжим тоже не панацея, т.к.  электроника в авто эксплуатируется в жёстких условиях - меняющаяся влажность, температура, вибрации. Отсюда риск быстрого окисления соединений проводников под обжимом.  Не зря ещё в  "Телефункенах" трофейных , которые делались на век (у меня такой был)  соединения  в основном выполнялись сваркой! 

правильно !!! Сваркой , но не пайкой !!! Обжим или скрутка - лучше чем пайка !!! Припой в последствии даёт о себе знать с отрицательной стороны . Правильно написал , - в жестких условиях ... Пайка , какая бы ни была правильная и верная - выходит из строя быстрее и последствия тянет за собой соответствующие ...

Личное дело каждого ...

Я всё таки за правильный обжим .......................................

 

 

................................................ ничего никому не навязываю , личное мнение из богатого опыта ............................................

Хорошо, я позвоню ему и договорюсь, после позвоню тебе) Тоже поеду (пить пиво буду и смотреть)

ты будешь смотреть и угарать как толстый кит !!!

 

лучше скажи что у тебя с машиной с коробасом ?

Господа ! Вы, блин Маньяки !!! Честное слово !!! 

Вообще конечно Маладцы !

Приветствую Ваши начинания .

Умеете работать паяльником - отлично !

Есть только одно "НО" !

При подсоединении клемм на провода ,- делайте больший упор на механическую фиксацию . ОБЖИМ .

Пропаянный контакт - прекрасно .

Прогретая пайка .

Всё заизолировано и спрятано в кембрик или термоусаживающую трубку ...

Просто прекрасно .....

Но в последствии это соединение может так или иначе превратиться в транзистор .

Потому как присутствие олова или припоя в соединении с другими металлами образует "pnp" или "npn" - переход .

А это как раз и есть транзистор или диод  с прямой или с обратной проводимостью .

Обратите внимание на клеммы и соединения проводов где то в машине ,- всё практически всё на обжимах !!!

Аппаратура устанавливается не дешёвая .

Качество звучание ожидается соответствующее ...

есть!)

Прекрасно ! Тогда надо договариваться на 15-16-17.04 любой из этих дней . Лучше на 15.04.15. Это среда . У меня первый выходной ...

Ну так давай сделаем у Феликса, точнее у него снимем и отдадим ее в ремонт?

вот наверное алгоритм правильный . Потому как снять-поставить уже денег стоит не малых . А вот отдавать куда то ... Надо понимать куда и каким мастерам . Не хочется потом возвращаться к вопросу и людей типа строить !
Есть контора на заставской 5 . Я там в своё время делал рейку на Audi 100

А Феликс сам не делает рейки ?

у Феликса есть сварка ? Мне надо ещё выпускной коллектор глянуть ... Рычит сабака . Думал -гофра . Гофра поменяна ... Рычит . А коллектор не снять просто так . А если рейка типа скинута , то коллектор типа в легкую ........................

Ну так давай сделаем у Феликса, точнее у него снимем и отдадим ее в ремонт?

вот наверное алгоритм правильный . Потому как снять-поставить уже денег стоит не малых . А вот отдавать куда то ... Надо понимать куда и каким мастерам . Не хочется потом возвращаться к вопросу и людей типа строить !
Есть контора на заставской 5 . Я там в своё время делал рейку на Audi 100

я ремонтировал)))

это я знаю . Вот мне теперь надо РР делать стучит реально . Так скоро и сальники потекут ... Пора заниматься вопросом ...

Парни ! Кто где в Питере ремонтировал рейку на 407ом ? Дайте координаты ! Какие отзывы ?

Когда переходить на летнюю резину ? Какие мысли есть ? Какие прогнозы ?

А где взять такие корпуса ??? Сколько деньгофф ? Куда звонить ? Кого спросить ? От кого сказать ? Кого надо трясти ?

 

Всем Привет ! Меня зовут Константин .

Привет Константин!

Из какого города. страны?

Каким автомобилем управляешь?

 

что тут куда писать и на какие кнопки давить ???

ничего не скажу . все и так знают !!!

Всем Привет ! Меня зовут Константин .