Сообщений в теме: 38

[Pohilo]

Всем любителям и просто интересующимся событиями происходящими в мире Формулы-1 предлагаю высказываться в данной темке.

Календарь Гран При 2014 http://www.f1news.ru...mpionship/2014/

[Bodyguard]

Вот это правильно, будем следить за F1 и писать мнения, эмоции и т.п. Короче трем, мнем

[Pohilo]

Ну тогда начнем!)))

 

В этом году кончилась продолжавшаяся несколько лет гегемония Red Bull? жаль что не совсем получилось вообще избавиться от тотального превосходства одной из команд, но в целом сезон вполне интересно протекает вопреки всеобщим ожиданиям!

[Bodyguard]

Льюис Хэмилтон уверенно выиграл гонку в Сингапуре, ведь после технических проблем, возникших на машине Нико Росберга, его напарника по Mercedes AMG, никто не мог сравниться с ним по скорости.

[Pohilo]

Согласен что британцу было намного легче чем если бы его напарник был в строю, но гонка была красива и эмоциональна (по крайней мере для меня), но я бы не сказал что Льюис очень уверенно выиграл. Вообще этот сезон очень богат на сюрпризы и зрелищные гонки, не смотря на колоссальное доминирование одной из команд в остальной части пелетона идет очень красивая борьба! И при всем при этом в самом стане Мерседес так же идет далеко не шуточная конкуренция и борьба, можно даже сказать война!))) 

[Bodyguard]

Если не ошибаюсь Льюис вымграл 7 гран при в этом сезоне и в общем зачете на первом месте. Это о чемто говорит;)

[Pohilo]

Льюис только по итогам этого гран-при вышел в лидеры, причем всего на 3 очка! Это при всем при том что его главный конкурент Росберг  вообще сошел! Я нисколько не умоляю талант Льюиса, более того я симпатизирую этому пилоту именно как гонщику, при всех тех проблемах что были у него в течении этого сезона я рад что он вышел наконец в лидеры! Но это еще не конец сезона и в последней гонке будут двойные очки! Вот если честно и положа руку на сердце, ну не хочу я чтобы в этом сезоне стал чемпионом Росберг, хотя я всегда болел против многократных, зажравшихся своей славой чемпионов!!!

[Bodyguard]

Будем смотреть

[Pohilo]

Я такого интересного сезона если честно давно не помню! Практически каждая гонка шедевр!!! Ухххх, скорей бы следующая ...

[Bodyguard]

Я такого интересного сезона если честно давно не помню! Практически каждая гонка шедевр!!! Ухххх, скорей бы следующая ...

Это точно! Уххх, мне почему то хочется на СОЧИ гран при, поглядеть

[Pohilo]

Через выходные Япония, а затем без перерыва Сочи! Тоже охота глянуть, охота конечно и в живую, но чет я пока толи не готов толи очкую, толи жмусь! Короче пока по телеку поглядим, а на будущее посмотрим!)))

[Bodyguard]

Надо бы сюда каландарь гран при закинуть

[Pohilo]

А вот и календарь http://www.f1news.ru...mpionship/2014/

Как нибудь нарисуем свой! Скорей всего на новый сезон!)))

[Bodyguard]

Ну да, нарисуем а то в этом сезоне, больше половины уже откатали

[Black-H]

По телеку лучше видно. А в живую за свои же кровные ничеготне разглядеть. Или щуриться в бинокль. Опять же где место будет сидеть-стоять. Толпы народа, дождь, знойная жара. Я лучше на диване в конфорте

[Bodyguard]

На диване с пивасом

[Bodyguard]

Перед началом уик-энда в Японии пресс-служба Lotus F1 рассказала об особенностях настройки машин на трассе Сузука…

Переднее антикрыло

Уровень прижимной силы является критически важным аспектом и не слишком отличается от того, что используется в Барселоне и Сильверстоуне.

Заднее антикрыло

В целом, эффективность аэродинамики передней части машины очень важна в Сузуке, особенно в первом и третьем секторах, а также в повороте Spoon. Стабильность поведения машины при быстрой смене направления движения жизненно важна на этой трассе.

Подвеска

В Сузуке проверяется, в какой мере шасси позволяет быстро менять направление движения, для чего требуется очень чувствительное рулевое управление. Для прохождения поворотов Degner 1 и 2 также нужны жесткие настройки подвески.

Тормоза

Жесткое торможение в шпильке, а также перед финальной шиканой. Подзарядка батареи не станет существенной проблемой из-за скоростных особенностей трассы. В Сузуке важнее поддерживать температуру тормозов, нежели думать об их охлаждении.

Шины

На гоночный уик-энд в Сузуке Pirelli привезет составы Hard и Medium – как и в 2013-м. Резине придется пройти серьёзные испытания на этой трассе. Боковины работают с максимальными нагрузками на первом секторе, в повороте Spoon с его постоянным радиусом, а также в конце круга в повороте 130R, где температура рабочей поверхности шины будет достигать предельной температуры в +120С.

Силовая установка

Силовая установка должна демонстрировать гибкость характеристик в большинстве поворотов и на достаточно длинных прямых, а также отличаться эффективностью при разгоне на выходе из шпильки и поворота Degner 2. Из-за высоких боковых перегрузок внутренним системам силовой установки и системе

[Black-H]

Вот оно как!

[Bodyguard]

Вот оно как!

Теперь мы знаем о их хитрости  

[Pohilo]

Готовимся к Японии!!! http://www.f1news.ru...14/japan/1.html